Las labores incluyeron la corrección de fuga en una tubería de 40 pulgadas y el refuerzo de vigas metálicas dañadas por la corrosión.

En la cabecera norte, en la ribera del Ozama, se soldaron dos parches a una tubería que afectaba la estructura desde hacía años. Aunque se corrigió esa filtración, otra fuga cercana aún no ha sido atendida.

También se reemplazó una losa de rodamiento que había sido sustituida por una plancha metálica, cuya vibración generaba molestias a los residentes cercanos.

Para permitir que el concreto seque antes de asfaltar, se restringió un carril en dirección a Los Mina, provocando congestión vehicular.

Los trabajos incluyeron la colocación de láminas metálicas de refuerzo, limpieza de óxido y aplicación de pintura anticorrosiva.

Desde la semana pasada, cuando se viralizó un video que evidenciaba el deterioro de una viga, personal técnico ha estado trabajando de manera continua en el lugar.

La intervención incluye tres fases: limpieza de la estructura, escaneo técnico para evaluar daños y diseño de reforzamiento estructural conforme a estándares internacionales.

Aunque no se ha informado una fecha de finalización, las autoridades aseguran que el proceso avanza según la agenda

Reparación de la losa de rodamiento

Otra intervención importante fue la sustitución de un tramo de losa de cubierta que llevaba años desprendido y había sido reemplazado de manera provisional con una plancha metálica. El impacto de los neumáticos sobre esta lámina generaba fuertes ruidos, afectando a los residentes de zonas como Los Gandules y Gualey, ubicadas debajo del viaducto.

Para permitir que el concreto fragüe antes de asfaltar la superficie, se colocaron muros tipo New Jersey en uno de los carriles en dirección a Los Mina, lo que ha generado congestión vehicular en la zona