Con más de 30 años en el mercado de las motocicletas, Botello dijo que fue parte de la coalición que durante un año trabajó en la normativa que anunciaron las autoridades.

«Nosotros contribuimos a que se cumplan las normas de que un casco para un motorista debe ser homologado y también a sectorizar los diferentes usos, porque no es lo mismo el uso de un casco homologado para un motor, un scooter o pasola que circula en la ciudad, que otro de alta gama o alta cilindrada que transita por la carretera: son dos cosas diferentes», explicó.

Indicó que, como directivo de la Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Motocicletas (Afamoto), está de acuerdo con que cada motocicleta vendida incluya el casco protector.

Explicó que la homologación no significa que la carcasa del casco sea fuerte, sino que la parte interna realmente proteja al conductor, y para eso existen varios modelos certificados. Uno de ellos es el DOT, que es una certificación americana, y la otra es la ECE 22 de la Organización de las Naciones Unidas.

El empresario dijo que, para los conductores de motocicletas en la ciudad, el casco puede ser el modelo «open face», que tiene visor, cubre el cuello, pero no la mandíbula. Es aireado y se usa para transitar en las ciudades a una velocidad de entre 40 y 50 kilómetros por hora. También está el casco integral, que es para velocidades superiores a los 80 kilómetros por hora y se usa en las carreteras.

«Nosotros, en los cascos que estamos trabajando para el sector aquí —principalmente el del mototaxi o motoconcho, como le llaman, los scooters, la pasola o los delivery—, estamos utilizando precisamente un casco ‘open face’, porque además de tener colores claros que no irradian tanto calor, estamos trabajando la parte interna, el acolchonado, para que sea tropicalizado, lavable y mucho más fresco que un casco normal», sostuvo.

El modelo de casco que propone, que es el «open face» homologado, buscarán que sea adquirido por unos 2,000 pesos. Ya varios contenedores vienen en camino a su negocio desde Brasil.

«El casco que nosotros vamos a ofrecer va a cumplir con la normativa y va a ser, como lo llamamos, tropicalizado, para que no irradie tanto calor y que un motoconcho lo pueda comprar. Incluso nosotros hicimos —ya no como importadores de cascos, sino desde la directiva de la Asociación de Importadores de Motocicletas, Afamoto— una alianza con el Intrant, y nos comprometimos a que, a partir de unos meses, vamos a traer las motocicletas con un casco incluido», indicó.El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) propuso una normativa técnica sobre los cascos de protección personal para motocicletas que entrará en vigencia en seis meses. La ciudadanía puede hacer sugerencias en: www.intrant.gob.do del 9 de junio al 8 de julio.